-Connecting-Rods-Custom-conneting-rods.jpg.webp)
Ураган "Тойота" выше МК4 2жзгте h установка контрольных размеров
Кэтрин Ху
www.hurricanerods.com
2017-08-04 11:18:39
У стержней производительности есть больше силы сжатия и жесткости для более высоких нагрузок, а более высокая прочность на растяжение модернизированных стержней помогает удержать их от катастрофического сбоя в высоком рпмс.
Эти поддельные 4340 стальные Соединительные стержни подходят для двигателей Toyota выше МК4 2жзгте в автомобильных гоночных полях. стержни канавки (варить каналы, Настольные на большие конечные щеки) выполняют ряд важных функций. Они обеспечивают легкий выход для отработавшей смазки подшипника, направляют спрей масла на штифт и на боковую сторону поршня, и позволяют сборщику двигателя поддерживать более жесткие перила с помощью боковых зазоров.
Для просмотра страницы продукта щелкните на изображении или ссылке "Тойота выше 2жзгте стержни".
Все стержни заканчиваются на продвинутом механизме с ЧПУ, который имеет очень жесткие допуски и вес +/-1 грамм на конец. Ниже приводится основной отчет по испытаниям, представленный компанией "Тойота" выше, 2жзгте Соединительные стержни.
Большой конечный отверстие: 55 мм (допуск: + 0.013 мм)
Конец штифтового отверстия: мм (допуск: +/-0, 01 мм)
От центра до центральной длины: 142мм (допуск: +/-0, 05 мм)
Большая конечная ширина: 25, 9 мм (допуск: +/-0.04мм)
Ширина конца штифта: 25, 9 мм (допуск: +/-0.04мм)
Ширина плеча: 82мм (допуск: +/-0, 15 мм)
Быть скругленными на отверстиях
Конусность отверстия
Круг
Конусность PE
Быть & PE тортуосити
Параллелизм
Параллелизм PE
Эти поддельные 4340 стальные Соединительные стержни подходят для двигателей Toyota выше МК4 2жзгте в автомобильных гоночных полях. стержни канавки (варить каналы, Настольные на большие конечные щеки) выполняют ряд важных функций. Они обеспечивают легкий выход для отработавшей смазки подшипника, направляют спрей масла на штифт и на боковую сторону поршня, и позволяют сборщику двигателя поддерживать более жесткие перила с помощью боковых зазоров.
Для просмотра страницы продукта щелкните на изображении или ссылке "Тойота выше 2жзгте стержни".
"h-балка" Тойота выше МК4 2жзгте 5,590
Все стержни заканчиваются на продвинутом механизме с ЧПУ, который имеет очень жесткие допуски и вес +/-1 грамм на конец. Ниже приводится основной отчет по испытаниям, представленный компанией "Тойота" выше, 2жзгте Соединительные стержни.
Большой конечный отверстие: 55 мм (допуск: + 0.013 мм)
Конец штифтового отверстия: мм (допуск: +/-0, 01 мм)
От центра до центральной длины: 142мм (допуск: +/-0, 05 мм)
Большая конечная ширина: 25, 9 мм (допуск: +/-0.04мм)
Ширина конца штифта: 25, 9 мм (допуск: +/-0.04мм)
Ширина плеча: 82мм (допуск: +/-0, 15 мм)
Быть скругленными на отверстиях
Конусность отверстия
Круг
Конусность PE
Быть & PE тортуосити
Параллелизм
Параллелизм PE
Контрольные стержни с ураганами требования точности должны контролироваться с осторожностью. Если у вас есть особые требования к терпимости, пожалуйста, контакт Наш квалифицированный персонал для помощи.
Можно также Щелкните здесь для "Тойота" RR/фа20 5,090, соединяющие стержни, если вы заинтересованы.
Эл. адрес:
Факс:
:
Адрес: