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Huracán Toyota Supra MK4 2JZGTE h haz varillas conjunto informe de prueba de dimensión
Katherine Hu
www.hurricanerods.com
2017-08-04 11:18:39
Las barras del funcionamiento tienen más fuerza y tiesura de la compresión para las cargas más altas, y la fuerza extensible más alta de las barras mejoradas ayuda a mantenerlos de una falta catastrófica en los RPMS altos.
Ésos forjado 4340 bielas de acero cabe Toyota Supra MK4 2JZGTE motores en los campos de carreras automotrices. los empujes del surco de Rod (canales que engrasan trabajados a máquina en las mejillas grandes del extremo) logran un número de funciones importantes. Proporcionan una salida fácil para la lubricación gastada del cojinete, dirigen un aerosol del aceite al perno y a la parte inferior del pistón, y permiten que el constructor del motor mantenga una barra más apretada a las holguras del lado de la manivela.
Haga clic en el Toyota Supra 2JZGTE varillas imagen o enlace de abajo para ver la página del producto.
Todas las barras se acaban en la maquinaria anticipada del CNC, sostenidas a las tolerancias muy apretadas y al peso a +/-1 gramo por extremo. Aquí está el informe de prueba de las dimensiones principales para el huracán Toyota Supra 2JZGTE bielas.
Alesaje grande del extremo: 55 m m. (tolerancia: + 0.013 milímetros)
Alesaje del extremo del perno: 22 mm (tolerancia: +/-0.01 milímetros)
Centro a la longitud de centro: 142 (tolerancia: +/-0.05 milímetros)
Anchura de extremo grande: 25,9 m (tolerancia: +/-0.04mm)
Anchura del extremo del perno: 25,9 m (tolerancia: +/-0.04mm)
Ancho del hombro: 82 (tolerancia: +/-0,15 mm)
Ser redondez del alesaje
Ser forma cónica del alesaje
Redondez del alesaje del PE
Forma cónica del alesaje del PE
Be & PE tortuosidad
Ser paralelismo
Paralelismo del PE
Ésos forjado 4340 bielas de acero cabe Toyota Supra MK4 2JZGTE motores en los campos de carreras automotrices. los empujes del surco de Rod (canales que engrasan trabajados a máquina en las mejillas grandes del extremo) logran un número de funciones importantes. Proporcionan una salida fácil para la lubricación gastada del cojinete, dirigen un aerosol del aceite al perno y a la parte inferior del pistón, y permiten que el constructor del motor mantenga una barra más apretada a las holguras del lado de la manivela.
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Huracán h-beam varillas Toyota Supra MK4 2JZGTE 5,590
Todas las barras se acaban en la maquinaria anticipada del CNC, sostenidas a las tolerancias muy apretadas y al peso a +/-1 gramo por extremo. Aquí está el informe de prueba de las dimensiones principales para el huracán Toyota Supra 2JZGTE bielas.
Alesaje grande del extremo: 55 m m. (tolerancia: + 0.013 milímetros)
Alesaje del extremo del perno: 22 mm (tolerancia: +/-0.01 milímetros)
Centro a la longitud de centro: 142 (tolerancia: +/-0.05 milímetros)
Anchura de extremo grande: 25,9 m (tolerancia: +/-0.04mm)
Anchura del extremo del perno: 25,9 m (tolerancia: +/-0.04mm)
Ancho del hombro: 82 (tolerancia: +/-0,15 mm)
Ser redondez del alesaje
Ser forma cónica del alesaje
Redondez del alesaje del PE
Forma cónica del alesaje del PE
Be & PE tortuosidad
Ser paralelismo
Paralelismo del PE
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