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L'ouragan Toyota Supra MK4 2JZGTE h poutres de faisceau Set dimension test rapport
Katherine HU
www.hurricanerods.com
2017-08-04 11:18:39
Les tiges de performance ont plus de force de compression et de rigidité pour les charges plus élevées, et la résistance à la traction plus élevée des tiges améliorées aident à les empêcher d'un échec catastrophique à des RPM élevés.
Les tiges de raccordement en acier forgé 4340 s'adaptent aux moteurs Toyota Supra MK4 2JZGTE dans les champs de course automobile. les poussées de rainure de tige (les canaux d'huilage usinés dans les grosses joues d'extrémité) accomplissent un certain nombre de fonctions importantes. Ils fournissent une sortie facile pour la lubrification de roulement usé, dirigent un jet d'huile à la goupille et le dessous du piston, et permettent au constructeur de moteur de maintenir la tige plus serrée aux dégagements latéraux de manivelle.
Cliquez sur l'image ou le lien ci-dessous pour afficher la page de produit de Toyota Supra 2JZGTE Rods.
Toutes les tiges sont terminées dans les machines Advance CNC, tenues à des tolérances très serrées et le poids à +/-1 gramme par extrémité. Voici le rapport principal d'essai de dimensions pour les tiges de raccordement de l'ouragan Toyota Supra 2JZGTE.
Alésage de grande extrémité: 55 mm (tolérance: + 0.003 mm)
Alésage d'extrémité de goupille: 22 mm (tolérance: +/-0,01 millimètre)
Longueur du centre au centre: 142 (tolérance: +/-0,05 mm)
Grande largeur de fin: 25.9 mm (tolérance: +/-0.04mm)
Largeur d'extrémité de goupille: 25,9 millimètres (tolérance: +/-0.04mm)
Largeur d'épaule: 82 (tolérance: +/-0,15 mm)
Être alésage rondeur
Être alésage conique
PE alésage rondeur
Cône d'alésage PE
Be & PE tortuosité
Être parallélisme
Parallélisme PE
Les tiges de raccordement en acier forgé 4340 s'adaptent aux moteurs Toyota Supra MK4 2JZGTE dans les champs de course automobile. les poussées de rainure de tige (les canaux d'huilage usinés dans les grosses joues d'extrémité) accomplissent un certain nombre de fonctions importantes. Ils fournissent une sortie facile pour la lubrification de roulement usé, dirigent un jet d'huile à la goupille et le dessous du piston, et permettent au constructeur de moteur de maintenir la tige plus serrée aux dégagements latéraux de manivelle.
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Hurricane h-poutres en barres Toyota Supra MK4 2JZGTE 5,590
Toutes les tiges sont terminées dans les machines Advance CNC, tenues à des tolérances très serrées et le poids à +/-1 gramme par extrémité. Voici le rapport principal d'essai de dimensions pour les tiges de raccordement de l'ouragan Toyota Supra 2JZGTE.
Alésage de grande extrémité: 55 mm (tolérance: + 0.003 mm)
Alésage d'extrémité de goupille: 22 mm (tolérance: +/-0,01 millimètre)
Longueur du centre au centre: 142 (tolérance: +/-0,05 mm)
Grande largeur de fin: 25.9 mm (tolérance: +/-0.04mm)
Largeur d'extrémité de goupille: 25,9 millimètres (tolérance: +/-0.04mm)
Largeur d'épaule: 82 (tolérance: +/-0,15 mm)
Être alésage rondeur
Être alésage conique
PE alésage rondeur
Cône d'alésage PE
Be & PE tortuosité
Être parallélisme
Parallélisme PE
Performances des barres d'ouragan dimensions les exigences de précision sont contrôlées par une qualité rigoureuse! Si vous avez des exigences particulières en matière de tolérance, veuillez contact notre personnel qualifié pour vous aider.
Vous pouvez également Cliquez ici pour Toyota RRS/FA20 5,090 rapport d'essai des tiges de connexion si vous êtes intéressé.
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